Is dit hoe een touchscreen in auto’s zou moeten werken?

Geschreven door

Franke Koornneef

Gecontroleerd door

Bram

Bijgewerkt op

22 februari 2014

×

Autofabrikanten zijn massaal aan het overstappen op touchscreens. Knoppen worden vervangen door een stukje capacitive glas. Maar ze doen het helemaal verkeerd, meent UI designer Matthaeus Krenn. Dit is de manier waarop het beter kan.

Wat doen ze verkeerd?

Aan een fysieke aircoknop raak je gewend. Al rijdend de temperatuur aanpassen zonder je ogen van de weg te halen lukt al snel. Krijgt die knop opeens een plek op een gigantisch touchscreen, dan wordt het lastiger om je vinger in één keer op de juiste vierkante centimeters te leggen en de correcte handeling uit te voeren. Jammer genoeg is dit wel hoe veel autofabrikanten de user interface vorm geven.

Freelance UI designer Matthaeus Krenn, die in het verleden onder meer voor IDEO en Microsoft werkte, pakt het anders aan. De in San Fransisco woonachtige ontwerper begint met een blanco scherm dat reageert op het aantal vingers. Het maakt daarbij niet uit waar je het scherm aanraakt. Ook zijdelingse bewegingen bij het aanpassen hinderen niet. Het is aanraken en vegen:

• Met twee vingers pas je het audiovolume aan
• Met drie vingers verander je de muziekbron (FM, CD, USB, AUX, etc)
• Met vier vingers wijzig je de temperatuurinstellingen
• Met vijf vingers wijzig je de luchtstroom/snelheid

Dat zijn nog maar vier instellingen. En hoewel ze intuïtief genoeg zijn om ze te bedienen zonder je ogen van de weg te halen, is het niet voldoende om de huidige interfaces van moderne auto’s te vervangen. Daarvoor heb je meer bedieningsmogelijkheden nodig. Dit kan volgens Krenn door de positie van je vingers op het scherm te wijzigen. Als je bijvoorbeeld twee vingers verder uit elkaar plaatst, wordt niet het volume aangepast, maar scroll je door een muzieklijst. Zo heb je niet vier, maar acht ‘bedieningsknoppen’.

Krenn over zijn UI design:

“In place of the lost tactile feedback, the interface leverages the driver’s muscle memory to ensure their ability to control crucial features without taking their eyes off the road.”

Bekijk hieronder een video van het ontwerp. Je kunt het systeem ook zelf testen: ga met je touchscreen-apparaat naar DEZE link en swipe away.

[gv data=”XVbuk3jizGM”][/gv]